Fiat ganha fôlego com motor 1.4 flex.

11/06/2005

Este novo motor foi concebido e aperfeiçoado no Brasil. Seu bloco ganhou novas galerias de água e óleo para melhorar a refrigeração e a lubrificação, respectivamente. Além disso, possui sub-bloco em alumínio e taxa de compressão de 10,3:1, o que explica, em parte, o sensível ganho de potência e torque.

A potência aumentou dos 71cv do antigo 1.3 para cerca de 80cv, enquanto o torque fica com cerca de 12,5kgmf a 5.500rpm. Em ambos os casos, as medições foram feitas utilizando álcool combustível. Com boa parte do torque total alcançado em baixas rotações, o motor oferece respostas rápidas, aumentando a segurança e o controle do motorista.

A velocidade máxima também aumentou significamente para todos os modelos da linha Palio. Os Fiat Palio, Siena e Weekend passaram de 157 km/h para 165 km/h, quando abastecidos com gasolina, e de 159 km/h para 166 km/h com álcool. Já o Fiat Strada, com o novo motor, passou dos 152 km/h anteriores para 161 km/h (gasolina) e 162 km/h a álcool. Todos os dados foram fornecidos pela Fiat.

Também houve ganho nos números de aceleração. Os tempos de 0 a 100km/h da nova linha, utilizando o 1.4 Flex foram, em média, 2 segundos mais baixos em relação aos modelos que usavam motores 1.3 Flex.

Além da melhora na parte tecnológica, como o sistema de acelerador drive by wire, que não utiliza cabo e o comando hidráulico de embreagem, os modelos da linha Palio contam com mais acessórios, com destaque para os opcionais.

Entre os equipamentos de série, a linha conta com duplo porta-luvas, comando interno da abertura do porta malas e do tanque de gasolina, entre outros. Como opcionais, airbag para motorista e passageiro, freios com ABS, vidros e travas elétricas nas portas e sistema com som RDS e CD player com MP3.

O Palio 1.4 Flex tem preço sugerido de R$ 29.390,00, o Siena, R$ 33.320,00 e a Weekend, R$ 36.120,00. O aumento foi de apenas R$190,00 em relação aos antigos 1.3 Fire Flex.

A picape Strada, com motor 1.4 Flex, inicia seus preços em R$ 28.190,00 para a cabine simples e R$ 31.470,00 para a cabine estendida.

Seus concorrentes diretos são Peugeot 206 1.4 e Celta 1.4, que não usam a tecnologia dos flexíveis e o Gol 1.6 Flex. O que faz a diferença são os equipamentos de série, opcionais e acabamentos, o que torna a disputa ainda mais acirrada.

O 206, apesar de ser um projeto de 1999, continua bonito e costuma ser bem completo. O Celta tem um projeto moderno, mas um acabamento que muitos consideram de baixa qualidade em relação aos FIAT. Já o Gol, apesar de seu design já ultrapassado, é o mais vendido do Brasil e possui o motor mais potente entre os concorrentes.

Os carros da linha Palio 1.4 Flex já estão disponíveis nas concessionárias da marca. Os modelos equipados com motor 1.3 Flex são cada vez mais raros nas concessionárias. Um dos únicos modelos encontrados foi o Palio EX. A diferença entre o 1.4 Flex e um 1.3 Flex zero quilômetro chega a R$ 2.000,00 em algumas concessionárias, considerando um modelo completo de fábrica sem pintura metálica.